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スズキ純正14インチ フロントディスクローター流用・換装,スズキ軽ブレーキ14インチ大型化流用フルセット,スズキ純正流用 ブレーキ強化 14Vキャリパー&ローター のパーツ,スズキ軽ブレーキ14インチ大型化流用フルセット,スズキ純正流用 ブレーキ14インチ化（スバル R2・RC）byご覧頂きありがとうございます。プロジェクトミュー　ブレーキローター　フロント2枚　ハイエース　200系。MH23Sで使用する予定だったブレーキ大型化セットです。【Ghost Expod】可変式 延長サイド。商品の状態は中古のキャリパーをオーバーホールしており、ローターとパットは未使用で写真撮影の際仮組みしたくらいですので極上です！パッドも出来る限りあたり面を増やす為に別車種のパッドを流用しております。ACTIVE　XL883/1200/DYNA　キャリパーサポート　00-13’。ローターはソリッドディスクからベンチレーデッドディスクになり放熱性も向上しています。【レイブリック】アバルト695コンペティツィオーネ 純正ブレーキパッド。パッドはディグセル・Sタイプで街乗りからミニサーキット位ならこのパッドで対応しており非常に汎用性が高いです。ジムニー　 レインボーオートオリジナルブレーキセット。写真説明4枚目が車両装置イメージ5枚目がパッドの大きさの比較6.7枚目がパッドの大きさのサイズ8枚目がローターの大きさの比較9枚目がソリッドとベンチレーデッドの比較10.11枚目がローター直径のサイズ比較12.13枚目がパッドあたり面サイズ比較パッド説明初期の効きとタッチを好バランスで両立。スバル純正キャリパ zn6 zc6 86 brz gc8 レガシィ インプレッサ。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ストリートはもちろん、年に1～２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。30系プリウスK.BREAK ブレーキキャリパー カバー4個セット。年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッドリニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えますパレットやスイフトなどのキャリパーはよく流用されており高額で取引されており色々部品を買ったりしていたらかなりの金額になってしまいます…このセットならお得にオーバーホールの手間も無く即使用できます！装置の際、ナックルとキャリパーブラケットのボルトは車両に着いているボルトをご使用下さい。[純正部品]三菱キャンター　FE516BN 　F左ディスクパッド　片側分。それ以外はブレーキホースのガスケットなど必要な物は付属しています。流用加工済み！R35 サイドブレーキ Z33 V35への流用へ！。ローター径が小さい車種の流用やローター径が変わらなくてもブレーキ周りのリフレッシュにもオススメです！質問等ありましたらコメント下さい。HELLA PAGID BMW ブレーキパッド前後セット送料込み！。多少の値引き交渉もお受けします。ENDLESS S-sportsブレーキパッド ZN6、ZC6用。だだし、キャリパーやパッドなどの流用情報はお答えできません。プロジェクトミュー　M1 Z34 バージョンST バージョンS。購入後キャリパーの部品を取る時に必要な情報はお教えします。NDロードスターNR-A純正ブレーキパッド。#スズキ#ブレーキ流用#ブレーキ大型化#MH23S#MK21S#ML21S